性能至上主義　カスタムスプールの現状　

ついに完成！

みなさん、こんにちは。
この度のカスタムスプール購入、誠に有難うございました。
おかげ様で初回生産にて、80個のスプールを出荷する事が出来ました。感謝しています。
マグネット移植など、若干不安な要素もございましたが大きなトラブル、混乱も無く一安心しています。

検討中の方も次回生産には是非、お願い致します。

思ったより売れない・・・

当初、もっと売れると思っていました。しかし、新参メーカーとしての認知は、ほぼゼロ・・・
様子をみられている感じもします。やはり、1個づつ地味に販売していくしかありません。3年くらい実績を積まないとダメですね。
「メーカー見習い」　⇒　「メーカー駆け出し」といった感じです。

今回の製作で思った事

1回製作すれば、あとは比較的簡単？

スプールの基本構造はすべて同じで、口径×幅さえしっかりしていれば大丈夫なんです。
あとは、想定糸巻量から軸の太さを決めるだけ

困難だった場所　

シャフトとボビンの接合は色々な方法を試しています。冷やしばめなどの圧入や、接着剤を利用した接続、最後はローレット圧入に落ち着きました。
また、アルマイト着色によってはめあい交差などはかなり難易度は高く、苦戦。

表面処理についても思うようには行きませんでした。
本当なら　DLC（ダイヤモンドライクカーボン）にしたかったのですが、超超ジュラルミンとの相性が悪く断念。
アルマイトも意図した色と光沢が再現出来ず、電解研磨や色々な手法を試し、現在に至ります。

唯一の妥協

それが、表面処理です。まあ、性能には問題無いのですが・・・

個人的には、鏡面のようなツヤを再現したいと考えています。
今後の課題です。

今後の展開

加工屋さんも本気モード突入！

これはあとから聞いた話ですが、ノリで挑戦したそうです（笑）
売上は全く期待してなく、自社の技術向上につながればよい的な考えでスタート。

それが、200万の売上にビックリ！
簡単な仕事はすべて外注に出し、スプール製作に専念して下さりました。マジか・・・
今後も本格的に従事

こりゃ、益々の売り上げが必要です(;^_^A

次期開発モデル！

20メタニウム
・浅溝
・中溝

19アンタレス
・浅溝
・中溝

この機種の寸法は34/19と同じ
シャフトが違うだけ

そして、ラインキャパは

・ 8LB　50ｍ-フィネス
・14LB　50ｍ-ライトバーサタイル

カリカリのレーシング仕様です
素材も見直して、完全の新設計

うう～ん、作るのが楽しい！

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